經濟日報青島3月22日訊（記者劉成）近年來，山東省青島市以海港、陸港、空港為核心支撐，以海運空運航線組群、中歐班列通道為骨架，不斷拓展國際物流大通道的輻射范圍和服務質量，越來越多國際貨物在此集結、轉運，成為“海陸空鐵”四港均能跨境鏈接全球的綜合交通樞紐城市。

1月17日，青島—烏茲別克斯坦塔什干—捷克俄斯特拉發全貨機航線開通，這是山東省內首條通達歐洲中部的貨運航線。青島國際機場集團有限公司副總經理楊婧藝介紹，目前青島膠東國際機場已開辟了17條國內外貨運航線，其中國際航線9條。

近年來，青島港憑借優越的地理位置和完善的港口設施，構建了覆蓋全球主要港口的航線網絡。截至目前，青島港集裝箱外貿航線超過230條，通達全球180多個國家和地區的700多個港口，航線數量位居中國北方港口首位。

去年12月25日，青島當年第1000列中歐班列從上合示范區發出。目前，青島已累計開行中歐班列超4000列，常態化開行32條國際國內班列路線，通達23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市，構建起東聯日韓、西接歐亞、北達蒙俄、南至東盟的國際物流通道。

青島市交通運輸局物流業發展處處長張永堃說，位于上合示范區的多式聯運中心，已經成為周邊國家通達共建“一帶一路”國家的物流樞紐。韓國、日本和東南亞地區的過境運輸貨物抵達青島港后，再搭乘中歐班列運往中亞國家，可大幅節省運輸時間和物流成本。

據悉，今年青島將以樞紐建設為引領、通道互聯為帶動，加快形成全方位、多層次的國際物流大通道，建設國際性綜合交通樞紐城市。