齊魯網·閃電新聞3月1日訊 2月28日，記者探訪了山東鐵投集團濟濱高鐵公司承建的濟濱高鐵控制性工程——濟南遙墻機場段和濟陽黃河公鐵兩用特大橋兩處施工點。現場機械轟鳴，一派繁忙景象。

在遙墻機場2號隧道進口，工人們正緊張地進行施工，該段作為濟濱高鐵的重點工程，為確保工期，即使在春節期間也未停工，而是采取多點位同步推進的方式，投入了大量機械設備。濟南遙墻機場高鐵隧道，主要承擔濟南東站至機場之間的高鐵通行功能，作為連接兩大交通樞紐的高鐵通道，承擔著重要的紐帶作用。機場隧道全長8公里，其中2號隧道長1205米，已完成施工87%，目前正在進行共建段頂板、頂板防水及后澆帶施工，中航油段正在進行三軸攪拌樁施工，計劃今年8月施工全部完成。這一高鐵隧道建成后，將極大地促進濟南東站與機場之間的交通便捷性，對提升區域交通樞紐功能具有重要意義。

在遙墻機場站站房施工現場，工人們正在進行機場站主體結構施工。目前，主體結構施工已完成45%。預計3月底完成首塊頂板施工，預計5月底完成全部主體結構施工。

在距離8公里處的濟陽黃河公鐵兩用特大橋施工現場，記者看到大橋橫跨黃河南北兩岸，該特大橋主橋是目前世界上跨度最大的塔梁固結、塔墩分離體系公鐵合建橋梁，也是世界上跨度最大的多塔多跨、非對稱矮塔鋼桁梁斜拉橋。目前，該橋的主橋主體工程全部完工，大橋實現貫通。工人正在緊鑼密鼓地進行橋面系剪力釘、擋砟墻、鋼梁檢查車軌道安裝等施工，預計這些工作將在6月底前全部完成。

據悉，濟濱高鐵全線建設進展順利，線下結構、架梁任務已基本完成，四電、站房工程也已全面開工建設。目前，全線74處橋梁特殊結構已全部合龍，工程已進入無砟軌道施工階段。惠民站站房主體結構已順利封頂，全線接觸網“第一桿”也已成功組立，鋪軌基地已開工建設，此外，路基、橋梁、隧道工程分別完成了75%、90%、80%的進度，三電及管線遷改工作也已基本完成，工程正穩步有序推進。

濟南至濱州高鐵（天津至濰坊高鐵濟南聯絡線）是山東半島城市群構建“四橫六縱”現代化高鐵網絡的重要組成部分，項目于2022年9月30日開工，建設工期4年，預計2026年底建成通車。項目位于山東半島城市群北部，從濟南東站引出，向北經濟南市歷城區、遙墻機場、章丘區，上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入新建津濰高鐵濱州站高鐵場。正線全長145.299km，設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站。

項目建成后，將徹底結束濟南市濟陽區、商河縣和濱州市主城區不通高鐵的歷史，實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對于優化全省高速鐵路網布局、帶動濟南新舊動能轉換起步區建設、推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 趙肖捷 報道

來源：閃電新聞